自从5.7空战后，全世界都意识到预警机在击杀链和超视距空战中的巨大价值。但其实放眼望去，全世界的预警机似乎又没那么先进，比如萨博的“爱立眼”2000是1992年出现的，而美国目前放弃了E-7预警机使用E-2D配资开户网，这也是在2007年首飞的。也就是说全球预警机都在“捡旧”的情况下，中国除了有先进的KJ-500外，最新的空警-3000预警机也出现了，很难想象，这么先进的预警机到底是要指挥什么水准的空战？
最近有网友发布图片称，编号7821的KJ-3000预警机再次被出现，可以看到这架空警-3000就是之前最早出现的绿皮版原型机。除此之外，还有一架编号为7822的第二架试飞机型。
空警-3000最早差不多是2024年年底出现的，现在差不多也接近一年时间，那么在今后3年时间内入列应该问题不大。但是考虑到2027年是中国人民解放军建军100周年，到时候空警-3000高低要出来挑大梁，因为快一点2027年入列的概率也很大。
展开剩余70%目前我们看到的2个编号的空警-3000都是带有输油管，这也是一步到位从研发的时候就为空警-3000的长时续航做准备。要知道空警3000的平台可是运20B，载重66吨还能达到8000公里航程，就这样的水平还需要空中加油，这是准备在天上待多久？指挥什么级别的空战呢？
很明显空警-3000绝对是要比空警-500高上一个数量级的水平，这不仅仅是说吨位更大、平台尺寸更大，而是指挥的复杂度要上一个台阶。
例如印巴5.7空战中，双方出动了近百架战斗，损失战机达到7架，也就是大概
或爱立眼级别的战术预警机就够了。那么空警-3000指挥的空战可能是300架以上级别的，名副其实的战略空战预警机。
这也是为什么现在很少看到空警-2000出现了，其实这4架机型放到一般国家那都是挑大梁的存在。但现在空警-2000的位置就有点尴尬，一般的战术预警机用不上战略预警机平台，而且KJ-500的数字相控阵雷达还更先进。而真正战略级别的空战指挥，空警-2000的水平又跟不上了。加上伊尔-76缺少零部件维护，因此也不适合高强度出动了。
而且最重要的是，今后的高强度空战，我们会出动歼20和歼35，还有这次阅兵亮相的“无人僚机”和“无人制空战机”，同时还要探测大片空域，引导大量战机发射出的PL-15/17，可以说这个数据链之间的数据链是相当庞大的。仅仅是有人机和无人机之间的通讯上传下达，这方面不管是空警2000和空警500都要谦虚一下，必须要独一档的空警3000的新体制雷达和共形天线才有能力承担。
至于你说要打什么级别的空战，这已经和对手没有什么关系，而我们自身对未来空战态势的规划。一架大型预警机就是一架空中飞行的“大数据中心”，而在空中交战中对方甚至看不到我们的战机甚至是无人机，能感受到只有不知道哪来的电子干扰，假目标信息，雷达错误报警，以及不知道从哪就飞来的远程空空导弹，以及雷达不停叫喊的“敌导弹”、“敌导弹”。
目前来看，国产预警机的发展已经超越了目前这个时代的整体空战水平。这并不是我们不谦虚，而是我们要形成一个对主要对手的空战代差，这就会极大的减少我们的空战成本配资开户网，甚至是战略空战中打出类似57空战这样的极小的战损比。也就说未来空战我们要打，就是打出碾压级别的成绩，不再可能出现什么拼交换比的情况了。
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